Man porta a Monaco di Baviera la guida autonoma

Un Man Lion’s City 12E a livello 4 di autonomia testato sulla linea 178 del capoluogo bavarese

 

Nell’ambito del progetto Minga, acronimo traducibile con l’espressione traporto pubblico locale automatizzato a Monaco di Baviera con ridepooling, autobus isolati e convogli di autobus, grazie alla collaborazione tra Man Truck & Bus, Stadtwerke München (Swm) in collaborazione con il gestore del tpl Mvg, acronimo di Münchner Verkehrsgesellschaft, sotto la guida del dipartimento mobilità della città di Monaco di Baviera è stato messo su strada un Man Lion’s City 12 E a livello 4 di guida autonoma. L’autobus della Casa del Leone è stato implementato a livello di guida autonoma dal partner Adastec.

 

Il veicolo viene impiegato, per ora con la presenza a bordo di autisti opportunamente formati da Mvg e Man, sulla linea 178 che collega le località di Petuelring e Freimanner Hölzl.

 

Veit Bodenschatz, responsabile della divisione autobus di Swm e Mvg ha dichiarato: “La linea 178 offre condizioni ideali per le attività di sperimentazione. Presenta infatti una varietà di situazioni di traffico, tra cui arterie principali, zone a 30 km/h, aree di sosta e sottopassi; ciò consente di rappresentare efficacemente la diversificata rete di autobus di Monaco. In vista del futuro servizio di linea, è fondamentale condurre i test in condizioni il più possibile vicine alla realtà operativa”.
L’autobus è equipaggiato con cinque sensori Lidar, sei radar, otto telecamere e un sistema di posizionamento satellitare.
Partendo da questi dati, il partner tecnologico Adastec integra informazioni rilevanti su strada e traffico – come semafori, attraversamenti pedonali, configurazione delle corsie e altri elementi del percorso – in una mappa digitale ad alta risoluzione (Hd map) che consente una localizzazione precisa e la guida autonoma lungo l'itinerario stabilito. Ciò costituisce la base affinché l'autobus urbano possa percorrere il tragitto in modo autonomo e sicuro nel giro di poche settimane. "Il veicolo, tra le altre cose, sterzerà, accelererà, frenerà e segnalerà le manovre in autonomia. Tuttavia, a bordo sarà sempre presente un conducente di sicurezza incaricato di monitorare i sistemi", spiega Michael Roth, Responsabile della strategia autobus e della strategia di prodotto autobus di Man.