Nel cuore del nuovo Hino S’elega pulsa la tecnologia Zf

Nell’autobus premium nipponico troviamo importanti congegni dell’azienda di Friedrichshafen

 

Il cambio automatizzato (Amt) TraXon 2 di ultima generazione di Zf, abbinato all'Intarder integrato- ossia un retarder, è ora disponibile sul nuovo autobus premium S’elega di Hino in Giappone. Zf fornisce per questo autobus del Sol Levante, inoltre, tecnologie per freni e sospensioni, nonché componenti a supporto dei sistemi avanzati di assistenza alla guida.
La collaborazione tra Zf e Hino è ormai di lunga data e questo progetto rappresenta un’espansione importante, estendendone l’ambito dal segmento dei veicoli industriali a quello degli autobus turistici di fascia alta.

 

Kenji Mukouzato, responsabile della promozione prodotto di Hino Motors ha dichiarato: “Siamo lieti di lanciare la nuova generazione dell'HINO S'elega, che offre ai nostri clienti cambi di marcia fluidi, funzionamento silenzioso, maggiore efficienza nei consumi e sicurezza migliorata. L'implementazione del sistema ZF TraXon 2 con Intarder contribuisce in modo significativo a questi vantaggi”.

 

Il cambio Amt a 12 velocità è dotato di una centralina elettronica (Ecu) e di attuatori di cambiata sviluppati internamente dall’azienda tedesca, che consentono una selezione ottimale delle marce e una cambiata precisa. La conseguente fluidità di accelerazione contribuisce a offrire un'esperienza di guida di livello superiore per conducenti e passeggeri.

 

A seconda dell'applicazione e delle condizioni operative, ZF stima che TraXon 2 possa ridurre il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica fino all'1,7 per cento rispetto alla precedente generazione TraXon.

 

Per le applicazioni su autobus, TraXon 2 può essere abbinato all'Intarder di Zf, un rallentatore (retarder) idrodinamico integrato nella trasmissione. Progettato per applicazioni con spazi di installazione ridotti, offre una potente frenata ausiliaria esente da usura, indipendente dal regime del motore, e garantisce una decelerazione stabile sui lunghi tratti in discesa e durante la marcia autostradale. Riducendo l'utilizzo dei convenzionali freni fino al 90 per cento, l'Intarder contribuisce a prolungare gli intervalli di manutenzione, abbattere i costi di manutenzione e ridurre le emissioni di polveri dei freni.
Fabian. Schlegel, responsabile vendite a livello global di Zf soluzioni per veicoli commerciali ha dichiarato: “Siamo orgogliosi di supportare un produttore di autobus premium di grande prestigio come Hino con la nostra più recente tecnologia di trasmissione. TraXon 2 con Intarder coniuga efficienza operativa, fluidità nei cambi marcia ed elevata affidabilità, garantendo viaggi a lunga percorrenza confortevoli e sicuri, anche su percorsi caratterizzati da orografie impegnative. Al contempo, consente agli operatori di flotte di perseguire i propri obiettivi di efficienza operativa e sostenibilità”.