L’Iveco Crossway Low Entry Elec in prova in Germania

Ha superato i 500 chilometri di autonomia in test indipendenti su impegnativi percorsi interurbani

 

L’Iveco Crossway Low Entry Elec è stato testato in Assia Settentrionale dalla locale autorità per il trasporto pubblico Nordhessischer Verkehrsverbund (Nvv). In particolare il mezzo della Casa italiana ha superato i 500 chilometri di autonomia con una sola ricarica, mentre svolgeva regolare servizio su linee interurbane caratterizzate da importanti variazioni altimetriche.

 

Le prove sono state condotte dall’impresa di autoservizi Frölich Linie e rientrano in un programma di valutazione dedicato alle tecnologie di trazione alternative in condizione reali di utilizzo, con l’obiettivo di individuare le soluzioni più adatte ai diversi contesti di esercizio, dal traffico urbano ai servizi rurali e interurbani più impegnativi.

 

Il progetto è durato dalla fine di aprile 2026 alla fine di agosto 2026 e ha coinvolto diverse aziende di trasporto e costruttori di veicoli, con prove effettuate su linee di autobus nei cinque distretti dell’Assia settentrionale.
L’obiettivo di Nvv, con questi test, è quello di preparare l’introduzione graduale di veicoli alimentati da sistemi di trazione alternativi all’interno della propria rete che attualmente comprende 290 linee regolari gestite da oltre 600 autobus e circa 30 minibus.
"Siamo rimasti piacevolmente sorpresi e colpiti dall'autonomia dell'autobus elettrico impiegato sulle nostre linee 200 e 290", ha dichiarato Bianca Frölich, Amministratore Delegato di Frölich Linie. "In alcune occasioni, il veicolo ha addirittura superato l'autonomia indicata da Iveco Bus, nonostante la linea 290 attraversi anche l'area dell'Hoher Meißner, caratterizzata da significativi dislivelli altimetrici."

 

Parole a cui fanno seguito quelle di Giorgio Zino, responsabile attività commerciali di Iveco Bus Europe, ha commentato: "Questi risultati operativi dimostrano chiaramente come il Crossway le elec possa svolgere un ruolo importante nel supportare la transizione energetica anche al di fuori dei contesti strettamente urbani. Grazie alla combinazione di elevata autonomia, modularità delle batterie, capacità di trasporto passeggeri e affidabilità nelle condizioni di utilizzo reali, questo veicolo offre alle autorità del trasporto pubblico e agli operatori una soluzione elettrica ad alte prestazioni, flessibile e perfettamente adattabile alle esigenze operative quotidiane."